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4. 重物吊載后的檢查與調(diào)整，濟(jì)南專業(yè)設(shè)備起重，隨車吊起吊額定載荷時，應(yīng)在貨重離地200-300mm的高度停止起升，檢查貨物質(zhì)心位置、吊索綁扎、偏載、制動器性能、整機(jī)穩(wěn)定性、臂架變形情況、以及支腿承壓等是否正常可靠。確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起升，起升過程中如果發(fā)現(xiàn)貨物重心偏移、吊索綁扎之處、制動器出現(xiàn)打滑溜鉤、支腿支撐地面下陷、整機(jī)異常傾斜等情況，應(yīng)立即下降載荷后及時調(diào)整，杜絕事故隱患。

5. 支腿動作順序，隨車吊不允許不打支腿作業(yè)，濟(jì)南設(shè)備起重，伸出支腿時，濟(jì)南設(shè)備起重廠家，可按先伸后支腿，再伸前肢腿的順序操作。收回時先縮前肢腿，后縮后支腿。

6. 重力下降及操作，空吊鉤及起吊30%一下額定起重量時，可采用重力下降，濟(jì)南設(shè)備起重多少錢，但必須注意緩慢操作，使重物由自重下落。

禁忌一:在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護(hù)措施而進(jìn)行吊裝作業(yè)

后果:吊運(yùn)的物件邊緣處較鋒利，會造成捆扎的鋼絲繩磨斷或損傷千斤繩，由于起吊重物以后鋼絲繩受到拉力，特別在載荷較大時鋼絲繩的塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩之間不加設(shè)襯墊，會導(dǎo)致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲繩被金屬棱角切斷，而導(dǎo)致鋼絲繩提前報廢，或者在吊裝過程中因鋼絲繩被切斷出現(xiàn)事故。

1、思想上必須重視安全帶的作用。無數(shù)事例證明，安全帶是'救命帶'?？墒怯猩贁?shù)人覺得系安全帶麻煩，上下行走不方便，特別是一些小活、臨時活，認(rèn)為“有扎安全帶的時間活都干完了”。殊不知，事故發(fā)生就在一瞬間，所以高處作業(yè)必須按規(guī)定要求系好安全帶。

　　2、使用前要檢查各部位是否完好無損。

　　3、高處作業(yè)如無固定掛處，應(yīng)采用適當(dāng)強(qiáng)度的鋼絲繩或采取其他方法懸掛。禁止掛在移動或帶尖稅梭角或不牢固的物件上。